本網(wǎng)通訊 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院2023級(jí)工商管理專(zhuān)業(yè)本科生楊子棟同學(xué)利用暑假深入實(shí)地調(diào)查黃石工業(yè)文化遺產(chǎn)保護(hù)狀況，并廣泛收集資料，在余雪松老師的指導(dǎo)下創(chuàng)作了《黃石礦冶工業(yè)文化遺產(chǎn)保護(hù)與利用研究綜述——基于CiteSpace可視化分析的角度》一文，為黃石市工業(yè)文化遺產(chǎn)保護(hù)問(wèn)題提出了切實(shí)可行的建議。該文在《湖北理工學(xué)院學(xué)報(bào)（人文社科版）》2025年第5期上發(fā)表。
楊子棟同學(xué)對(duì)歷史文化非常感興趣，自小喜歡閱讀歷史文化資料。自從來(lái)到黃石上大學(xué)后，由于黃石市和湖北理工學(xué)院積極宣傳黃石市礦冶工業(yè)文化，讓他對(duì)于黃石工業(yè)文化遺產(chǎn)保護(hù)問(wèn)題產(chǎn)生了濃厚的興趣。今年暑假，頂著炎炎烈日，楊子棟沿著漢冶萍鐵路支線展開(kāi)了對(duì)黃石工業(yè)文化遺產(chǎn)保護(hù)的實(shí)地調(diào)查。漢冶萍鐵路線（亦稱(chēng)鐵黃支線），即黃石港石灰窯經(jīng)下陸到鐵山的一條鐵路線，是目前可考的湖北省乃至華中地區(qū)的第一條鐵路線，始建于清光緒二十年（1894年），距今已有130余年歷史，沿線遍布很多工業(yè)文化遺產(chǎn)。在沿該鐵路線探訪原黃石東站站房的過(guò)程中，楊子棟發(fā)現(xiàn)有“M 1949 IX P43”、“PD3 60 94 VII”的鋼軌銘文字樣。經(jīng)有關(guān)資料查詢對(duì)比，前者為前蘇聯(lián)庫(kù)茲涅斯克鋼鐵廠于1949年9月造的P43型鋼軌，P43意為每米鋼軌重43公斤；后者為攀鋼于1994年12月造的每米60公斤制鋼軌，PD3為攀鋼鋼軌的一種鋼牌號(hào)，這兩組鐵軌印證了漢冶萍鐵路線經(jīng)歷了新中國(guó)的工業(yè)起步和發(fā)展，具有重要的保護(hù)價(jià)值。
（漢冶萍鐵路線掠影，楊子棟攝）
楊子棟沿著漢冶萍線路還走訪了線路的其他地方，如老下陸車(chē)站老站房西洋柱紋飾部分腐蝕嚴(yán)重，該車(chē)站部分站房現(xiàn)今改為了營(yíng)業(yè)場(chǎng)所，相當(dāng)一段的鐵軌已經(jīng)在城市更新的過(guò)程中澆灌了水泥，保護(hù)狀況呈現(xiàn)參差不齊的特征。下陸車(chē)站作為漢冶萍鐵路線的樞紐站，是湖北省第一座火車(chē)站，站房主體建于清末，具有中西結(jié)合的建筑風(fēng)格特色。
據(jù)楊子棟介紹，黃石市礦冶工業(yè)文化遺產(chǎn)在全市范圍內(nèi)分布較廣，黃石礦冶工業(yè)文化遺產(chǎn)現(xiàn)今主要分布在黃石港區(qū)、西塞山區(qū)、下陸區(qū)和大冶市，其他地區(qū)也有小范圍分布。在黃石港區(qū)，分布著華新水泥廠，是已公布的第三批國(guó)家工業(yè)遺產(chǎn)；在西塞山區(qū)，分布著原漢冶萍煤鐵廠舊址，是已公布的第一批國(guó)家工業(yè)遺產(chǎn)；在大冶市，分布著銅綠山古銅礦遺址，是已公布的第二批國(guó)家工業(yè)遺產(chǎn)。 近年來(lái)，黃石市高度重視工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)工作，制定并頒布了相關(guān)地方條例，公布了工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)目錄并投入大量資金用于工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)工作。“作為當(dāng)代大學(xué)生，應(yīng)當(dāng)關(guān)注政府和學(xué)校對(duì)于城市工業(yè)文化遺產(chǎn)保護(hù)的宣傳并積極響應(yīng)，在實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上建言獻(xiàn)策，為城市文化保護(hù)與發(fā)展貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。體現(xiàn)當(dāng)代大學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感和人文情懷。”楊子棟同學(xué)表示。（通訊員 余雪松）
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