本網(wǎng)通訊 經(jīng)濟與管理學院2023級工商管理專業(yè)本科生楊子棟同學利用暑假深入實地調(diào)查黃石工業(yè)文化遺產(chǎn)保護狀況，并廣泛收集資料，在余雪松老師的指導下創(chuàng)作了《黃石礦冶工業(yè)文化遺產(chǎn)保護與利用研究綜述——基于CiteSpace可視化分析的角度》一文，為黃石市工業(yè)文化遺產(chǎn)保護問題提出了切實可行的建議。該文在《湖北理工學院學報（人文社科版）》2025年第5期上發(fā)表。
楊子棟同學對歷史文化非常感興趣，自小喜歡閱讀歷史文化資料。自從來到黃石上大學后，由于黃石市和湖北理工學院積極宣傳黃石市礦冶工業(yè)文化，讓他對于黃石工業(yè)文化遺產(chǎn)保護問題產(chǎn)生了濃厚的興趣。今年暑假，頂著炎炎烈日，楊子棟沿著漢冶萍鐵路支線展開了對黃石工業(yè)文化遺產(chǎn)保護的實地調(diào)查。漢冶萍鐵路線（亦稱鐵黃支線），即黃石港石灰窯經(jīng)下陸到鐵山的一條鐵路線，是目前可考的湖北省乃至華中地區(qū)的第一條鐵路線，始建于清光緒二十年（1894年），距今已有130余年歷史，沿線遍布很多工業(yè)文化遺產(chǎn)。在沿該鐵路線探訪原黃石東站站房的過程中，楊子棟發(fā)現(xiàn)有“M 1949 IX P43”、“PD3 60 94 VII”的鋼軌銘文字樣。經(jīng)有關(guān)資料查詢對比，前者為前蘇聯(lián)庫茲涅斯克鋼鐵廠于1949年9月造的P43型鋼軌，P43意為每米鋼軌重43公斤；后者為攀鋼于1994年12月造的每米60公斤制鋼軌，PD3為攀鋼鋼軌的一種鋼牌號，這兩組鐵軌印證了漢冶萍鐵路線經(jīng)歷了新中國的工業(yè)起步和發(fā)展，具有重要的保護價值。
（漢冶萍鐵路線掠影，楊子棟攝）
楊子棟沿著漢冶萍線路還走訪了線路的其他地方，如老下陸車站老站房西洋柱紋飾部分腐蝕嚴重，該車站部分站房現(xiàn)今改為了營業(yè)場所，相當一段的鐵軌已經(jīng)在城市更新的過程中澆灌了水泥，保護狀況呈現(xiàn)參差不齊的特征。下陸車站作為漢冶萍鐵路線的樞紐站，是湖北省第一座火車站，站房主體建于清末，具有中西結(jié)合的建筑風格特色。
據(jù)楊子棟介紹，黃石市礦冶工業(yè)文化遺產(chǎn)在全市范圍內(nèi)分布較廣，黃石礦冶工業(yè)文化遺產(chǎn)現(xiàn)今主要分布在黃石港區(qū)、西塞山區(qū)、下陸區(qū)和大冶市，其他地區(qū)也有小范圍分布。在黃石港區(qū)，分布著華新水泥廠，是已公布的第三批國家工業(yè)遺產(chǎn)；在西塞山區(qū)，分布著原漢冶萍煤鐵廠舊址，是已公布的第一批國家工業(yè)遺產(chǎn)；在大冶市，分布著銅綠山古銅礦遺址，是已公布的第二批國家工業(yè)遺產(chǎn)。 近年來，黃石市高度重視工業(yè)遺產(chǎn)保護工作，制定并頒布了相關(guān)地方條例，公布了工業(yè)遺產(chǎn)保護目錄并投入大量資金用于工業(yè)遺產(chǎn)保護工作。“作為當代大學生，應當關(guān)注政府和學校對于城市工業(yè)文化遺產(chǎn)保護的宣傳并積極響應，在實地調(diào)查的基礎(chǔ)上建言獻策，為城市文化保護與發(fā)展貢獻自己的綿薄之力。體現(xiàn)當代大學生的社會責任感和人文情懷。”楊子棟同學表示。（通訊員 余雪松）
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